Informace/pravidla/kalendář šampionátu GTLM
Oct 7, 2018 20:15:20 GMT 1
Post by Lukáš Šrámek on Oct 7, 2018 20:15:20 GMT 1
PROPOZICE ŠAMPIONÁTU
GT Le Mans Championship 2018/19
GT Le Mans Championship 2018/19
Definice šampionátu
GT Le Mans Championship 2018/19 je týmovým a posádkovým šampionátem. Jedná se o 2 hodinové závody s nutností střídání. Použitým módem jsou vozy třídy GTE od Studia 397 a vůz Detroit (Ford) od modérské skupiny URD. Na tyto placené módy jsou aplikovány úpravy SPH LEAGUE pro tento šampionát.Každý jednotlivý pilot zúčastňující se šampionátu má za povinnost registrovat se jako uživatel na fóru SPH LEAGUE svým celým jménem (nikoliv tedy nickem) a stejným jménem se potom přihlašovat na závodní servery. Pro registraci do šampionátu není nutné platit jakýkoliv členský poplatek.
Kalendář šampionátu
Oficiální kalendář šampionátů je zveřejněn zde: LINK
Registrace do šampionátu a pravidla složení týmů
Registraci do šampionátu, včetně informací o pravidlech složení týmů, je možné najít zde: LINKPrůběh závodní události a dodatečné informace
Kvalifikace: start 20:30, délka 20 minut
* veřejná bez omezení počtu kol se zákazem ESC mimo boxy
Warm-up: start cca 20:52, délka 5 minut
Závod: start cca 21:00, délka 2 hodiny (122 minut)
* virtuální čas závodu různý, do závodu musí odstartovat pilot účastnící se kvalifikace
Nastavení serveru
Spotřeba paliva: 1x
Opotřebení pneu: 1x
Míra poškození: 100%
Povolení serverovi pomocníci: Clutch (spojka)
Rychlost pogumování okruhu: Normal
Startovní procedura: Manuální rooling start (viz. popis níže)
Nastavení počasí pro závodní událost: Hodinu před závodem bude uveřejněno zde na fóru přesné nastavení počasí dle předpovědi pro daný závod
Uzavřená kvalifikace: NE (je možné se připojit do již rozjeté kvalifikace)
Možnost ESC mimo boxy: NE (pilot musí zajíždět zpět do boxů aby mohl vyskočit do garáže)
Parc fermé: NE
Kontrola a pravidla kvalifikace
Adminy bude po závodě zkontrolováno a vyhodnoceno nejrychlejší kolo kvalifikace. Je zakázáno použití klávesy ESC během kvalifikace mimo prostor boxů. Při vyjetí za bílou čáru v kontrolovaném kvalifikačním kole (byť se nebude jednat o zrychlení) a následném dokončení takového kola bude následovat trest dle pravidel šampionátu.
Kontrola závodu
Admin kontroluje a prověřuje:
- první kolo závodu
- všechny podané protesty
- piloty, kteří jsou v tzv. režimu dohledu, to znamená jejich počet SR bodů je menší než 40
- admini mají právo (nikoliv povinnost) podle svého uvážení zkontrolovat jakoukoliv část závodu nebo událost v závodě
Způsob podání a formát podnětů k prošetření
Podněty k prošetření (protesty) mohou účastníci šampionátu podávat prostřednictvím soukromé zprávy (PM) na členy vedení ligy (Lukáš Šrámek / Radek Širc) a to v této podobě:
Subject: Podnět k prošetření – GTLM
Recipients: Lukáš Šrámek nebo Radek Širc
Obsah zprávy
Kolo a čas incidentu nebo serverový čas incidentu:
Popis incidentu:
!!! Termín podání podnětů k prošetření k jednotlivým podnikům šampionátů je vždy do první středeční půlnoci po závodní neděli !!!
Definice přešlapu – limity tratě
- Obrubníky lze využívat pouze v rozmezí tohoto pravidla a nejsou tedy brány jako součást tratě.
- Pokud na některé z části tratě bílá čára vymezující její hranice chybí, je nejednoznačná či je přerušovaná, a pokud pro toto místo trati nedefinuje vedení ligy jinak, lze pro průjezd využívat celou šířku tratě.
Klasifikace (vyhodnocení šampionátu)
V rámci šampionátu vyhodnocujeme dle níže uvedených pravidel tyto šampionáty:
- Šampionát jednotlivých přihlášených vozů
- Šampionát celých týmů
Klasifikace jednotlivých registrovaných vozů
Každé registrované auto, které dokončí závod a splní podmínky klasifikace má nárok na bodový zisk dle níže uvedeného bodového klíče.
Bodový zisk dle umístění v závodu (seřazeno od 1.místa): 30-24-20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-2-2...
Vozy které dokončí závod od 16. místa dále a splní podmínky klasifikace získávají 2 body za dokončení závodu.
Klasifikace týmů
Do pořadí týmů bodují 3 nejlepší vozy týmu, které dokončí závod a splní podmínky klasifikace dle výše uvedeného bodového klíče
Podmínky klasifikace v závodu
V jednotlivých závodech šampionátu je klasifikována každá posádka, která splní tyto podmínky klasifikace:- žádný z jezdců posádky nesmí ujet více než 70% ujeté vzdálenosti posádkou v daném závodě
- klasifikována je každá posádka, která v daném závodě absolvovala alespoň 90% vzdálenosti vítěze závodu
Doplňující informace k šampionátu
Každý pilot je povinen do závodů nastoupit s připraveným skinem vozu a týmu, kterému po závodě připadnou získané body ze závodu.
Pravidla a template podklady pro skinovaní najdete zde: LINK
Předpokladem pro vpuštění do závodu pro každého pilota je mít dostatek "bezpečnostních bodů" LINK
Každý pilot je povinen sledovat dění a informace na fóru SPH LEAGUE. Během závodu lze použít ke vzájemné komunikaci TeamSpeak (LINK)
Postup pro úspěšné připojení na server
1. Musíte mít zakoupeny a nainstalovány tyto soubory: STUDIO PACK & DETROIT (FORD GT)
2. Následně stáhněte do složky rFactor 2/Packages všechny soubory z tohoto odkazu: LINK
3. Připojte se na server SPH_GTLMxxx (heslo na server: league)
Popis startovní procedury
Po přepnutí do „Race session“ mají všichni piloti 60 vteřin k dostavení se na startovní rošt.
Celé startovní pole se opatrně rozjede na zelenou a utvoří vláček (hada) dle postavení na startu s bezpečnými, ale nikoliv zbytečně velkými rozestupy. Tempo zaváděcího kola určuje vítěz kvalifikace, přičemž nejvyšší rychlost je pro něj omezena na maximálně 120 km/h.
Před cílovou/startovní čárou je každý pilot povinen upravit svou rychlost na 80 km/h a touto rychlostí překročit cílovou/startovní čáru. Pro tento účel doporučujeme použít boxový omezovač. Zrychlovat a odstartovat tak do závodu může každý jednotlivý pilot až po přejetí cílové/startovní čáry po absolvování zahřívacího/zaváděcího kola. Toto bude po závodě kontrolováno a případné porušení trestáno dle pravidel šampionátu. Během celé startovní procedury je zakázáno jakékoliv předjíždění. Start závodu probíhá z vláčku (hada) a je tedy zakázáno až do přejetí cílové/startovní čáry být jakoukoliv části vozidla na úrovni jezdce před sebou, mezi piloty musí být stále rozestup.
Přestupky a tresty
GT Le Mans Championship 2018/19
Tresty za incidenty budou uděleny formou virtuálního posunu ve výsledcích závodu. Tzn. auto (posádka) sice ve výsledcích zůstane na místě, kde dojel, ale za závod získá pouze tolik bodů, kolik by získal, kdyby byl posunut. Například pokud jezdec vyhraje závod (získal by 30 bodů), ale dostane trest posunu o 3 pozice, pak za závod získá pouze 18 bodů.
O udělení trestu je pilot informován pomocí fóra při zveřejnění oficiálních výsledků z každého závodu.
Za každý závod, ve kterém je pilot klasifikován a vůz dokončí závod bez "prohřešku" (nejsou mu odečteny žádné SR body) má jezdec nárok na přičtení +20 SR bodů.
| Označení pravidla | Porušení pravidla | Odebrání bezpečnostních bodů | Trest |
| 1.10 | Nesportovní chování, porušení pravidel ligy nebo nerespektování pokynů vedení ligy | 0-100 (dle uvážení vedení) | Trest je na uvážení vedení ligy |
| 1.20 | Způsobení závažné nehody | 55 | Pokles o 3 pozice nebo DQ |
| 1.30 | Nebezpečná jízda s těžce poškozeným nebo neovladatelným vozem | 20 | - |
| 1.40 | Zavinění nehody způsobené jízdou s těžce poškozeným a neovladatelným vozem | 40 | Pokles o 3 pozice |
| 1.50 | Vytlačení z místa v boxech | 55 | Pokles o 3 pozice |
| 1.70 | Zaviněná nehoda v zaváděcím, nebo v prvním kole po startu závodu | 10 - 30 | Pokles o 1 až 3 pozice |
| 1.80 | Způsobení nehody v závodě (dle závažnosti situace, včetně přihlédnutí zda-li viník ihned vrátí/nevrátí zpět pozici poškozenému či poškozeným - počká/nepočká na jim poškozeného soupeře) | 10 - 30 | Pokles o 1 až 2 pozice |
| 1.90 | Nehoda způsobená návratem na dráhu, nebo při otáčení vozidla | 30 | Pokles o 1 až 3 pozice |
| 1.100 | Zakázané blokování - změna stopy při obranném manévru víc než jednou | 20 | Pokles o 1 pozici |
| 1.120 | Způsobená nehoda v boxech | 30 | Pokles o 1 až 3 pozice |
| 1.130 | Nepřiměřeně agresivní jízda | 20 | Pokles o 1 pozici |
| 1.140 | Nerespektování modré vlajky (na posouzení vedení ligy) | 20 | Pokles o 1 pozici |
| 1.150 | Nerespektování žluté vlajky (předjíždění pod žlutou vlajkou atd.) | 20 | Pokles o 2 pozice |
| 1.160 | Opakované porušování pravidla bílé čáry (zkracování tratě) v závodě za účel získání výhody | 0 | Pokles o 1 - X pozic / DQ |
| 1.170 | Zkrácení dráhy, díky kterému pilot předjede svého soupeře a při nejbližší vhodné příležitosti se nevrátí zpět na pozici před zkrácením | 0 | Pokles o 2 pozice za každé takto předjeté auto |
| 1.180 | Veřejný CHAT pilota v kvalifikaci či v závodě | 10 | Pokles o 0 až 2 pozice |
| 1.190 | Přejetí bílé čáry na výjezdu z boxové uličky v závodě pilota (bez nehody / s nehodou) | 0 / 30 | V případě nehody pokles o 1 až 3 pozice |
| 1.200 | Způsob startu, který má za následek získání vlastní výhody, nebo naopak znevýhodnění ostatních pilotů (nedodržení 80 km/h rychlosti, neponechání rozestupu, nebo naopak ponechání nepřiměřeně velkého rozestupu, předjetí během formačního kola apod.) | 0 | Pokles o 1 až 3 pozice |
| 1.220 | Ohrožení ostatních účastníků závodu následkem příliš vysokého pingu (nad 250ms), nebo výpadků připojení | 0 | po upozornění na TS odstranění pilota ze závodu. |
| 1.230 | Porušení pravidla bílé čáry v nejlepším nebo kontrolovaném kvalifikačním kole (zkracování tratě - "přešlap") | 0 | Každý přešlap = pokles o 1 pozici v závodu |
| 1.240 | Použití ESC klávesy (skoku do garáže) mimo prostory boxové uličky během kvalifikace a následné ovlivnění kvalifikace znovu vyjetím na trať | 0 | Pokles o 1-3 pozice |
Příjemnou zábavu a fairplay soupeření vám přejí admini šampionátu
