Informace a vypsané závody šampionátu

Úvodní slovo:
V tomto šampionátu nejde o nic. Vlastně to ani není šampionát, jen blíže neurčitá množina nepravidelných free závodů, jejichž výsledky jen tak ze srandy budeme počítat do jedné nic neříkající tabulky. Prostě nejde o nic. Ale stejně bude zajímavé, kdo bude nakonec King Nothing



A protože tenhle šampionát je opravdu free, uvítáme, když sami budete navrhovat tipy na další závody.

Základní údaje:
vozy: různé
týmy: počet jezdců v týmu není omezen, jezdec nemá povinnost být členem týmu
formáty závodů: různé
počet závodů: dokud vás/nás to bude bavit
závodní den: neděle
počasí: reálné/pevně určené
teploty: reálné/pevně určené
damage: 100%
pohled: uzavřený z kokpitu
start: různé
jedeme pro radost, nebudou udělovány trofeje

Pravidla:
Registrace a omluvenky:
Do jednotlivých závodů není nutné se registrovat. U každého závodu bude uveden počet volných slotů a závod pojede každý, kdo přijde.
Týmy:
Počet jezdců v týmu není omezen. Týmový šampionát se nejede.
Skiny:
Vzhledem k tomu, že se s každým vozem pojede jen jednou a některé mody nemají template se pojede s originál skiny.

Formáty závodů:
Budeme se snažit vybírat formáty v závislosti na použitých vozech a tratích:
krátký 2x30
20:00 - oficiální trenink
21:00 - kvalifikace 1 - pouze jedno měřené kolo, jeden výjezd z boxů, soukromá kvalifikace
21:10 - warm-up 1
21:15 - race 1 – 30 minut
21:45 - warm-up 2
21:50 - race 2 – 30 minut
Závody budou vypsány na čas.
Do druhého závodu se bude otáčet prvních 8 z R1
Startovní procedura: zaváděcí kolo a pevný start
střední 1x60
20:00 - oficiální trenink
21:00 - kvalifikace 1 - pouze jedno měřené kolo, jeden výjezd z boxů, soukromá kvalifikace
21:10 - warm-up 1
21:15 - race – cca 60 minut
Závod bude vypsán na čas.
Startovní procedura: zaváděcí kolo a pevný start
dlouhý 1x120+
20:00 - oficiální trenink
21:00 - kvalifikace 1 - pouze jedno měřené kolo, jeden výjezd z boxů, soukromá kvalifikace
21:10 - warm-up 1
21:15 - race – 120 minut a více dle vypsaného závodu
Závod bude vypsán na čas.
Startovní procedura: zaváděcí kolo a letmý start

Bodování:
Vzhledem k velmi proměnlivé účasti u free závodů nemá stejnou váhu vítězství v závodě, kde nastoupí 10 jezdců, jako v závodě kde nastoupí jezdců 30. Proto budeme používat poněkud nezvyklý, ale férový systém proměnného bodování. Vítěz závodu pojede o tolik bodů, kolik jezdců se postaví na start závodu. Další jezdci v cíli dostanou vždy o bod méně. Body dostanou pouze jezdci, kteří dokončí závod (projedou pod šachovnicovou vlajkou).

Startovní procedury:
pevný start:
Jezdci po zhasnutí startovních světel jezdci objedou zaváděcí kolo a postaví se na svá místa. Start následně řídí hra.
letmý start:
Po zhasnutí startovních světel se jezdci plynule rozjedou a srovnají do hada. Jezdci si udržují bezpečné rozestupy, aby byli schopni reagovat na jezdce před sebou. Vedoucí jezdec udržuje rychlost do 150km/h (dle typu vozu). V každém závodě bude v briefingu určeno místo, odkud bude vedoucí jezdec udržovat rychlost max. 80km/h. Ostatní jezdci se za ním seřadí v rozestupu zhruba na dvě délky vozu a rovněž dodržují rychlost do 80km/h. Po přejetí startovní čáry jezdci akcelerují. Nebezpečně malý či zbytečně velký rozestup stejně jako překročení rychlosti 80km/h na startovní čáře bude penalizován dle §14.

Bezpečnostní body:
Šampionát je vyjmut ze systému Safety Rating ligy SPH LEAGUE. Prohřešky způsobené zde nemají vliv na SR body a účast v jiných šampionátech.
Každý jezdec bude mít k dispozici 3 bezpečnostní body. Za způsobení závažných prohřešků mu pak bude vždy jeden bod odebrán, viz. tabulka s tresty. Pokud jezdec přijde o všechny body, bude mu zakázán start v následujícím závodním víkendu a načež dostane zpět 1 bod. Při jeho ztrátě bude opět jeden závod stát. Administrátoři si vyhrazují právo vyloučit jezdce, který svým chováním bude kazit ostatním zábavu.

Kontroly, protesty, tresty:
Administrátoři šampionátu mají možnost, nikoliv povinnost zkontrolovat libovolnou část závodu.
Pokud jezdci chtějí, aby byla některá událost ze závodu prošetřena, musejí podat protest a to pomocí soukromé zprávy administrátorovi série. Zpráva musí obsahovat jména aktérů, serverový čas události, číslo závodu a popis incidentu. Protest musí být podán do úterní půlnoci, tedy cca 48h po skončení závodu formou soukromé zprávy oběma adminům (Ženíšek, Szabo).

Tresty za incidenty budou uděleny formou virtuálního posunu ve výsledcích závodu. Tzn. jezdec sice ve výsledcích zůstane na místě, kde dojel, ale za závod získá pouze tolik bodů, kolik by získal, kdyby byl posunut. Pokud jezdec závod nedokončí, nebude dále bodově penalizován.

Limity tratě:
V kvalifikaci platí absolutní pravidlo bílé čáry. Jezdec v nejlepším kvalifikačním kole nesmí být v žádném okamžiku více než dvěma koly za bílou čarou. Pokud jezdec za bílou čáru vyjede ať už při zkrácení trati, výjezdu vně či ztráty kontroly nad vozidlem a opuštěním tratě dveřmi napřed a přesto dokončí měřené kolo, bude vždy následovat trest. Pokud kolo nedokončí (zajede do boxů či ukončí kvalifikaci zmáčknutím ESC), trest následovat nebude.

V závodě se jako porušení limitů tratě bude brát přejetí bílé čáry více než dvěma koly POUZE na vnitřku zatáčky. Drobný výjezd za čáru na vnějšku zatáčky bude tolerován. Extrémní potulka mimo limity tratě na vnějšku však bude brána rovněž jako porušení pravidel dle §9. Vedení šampionátu může vypsat vyjímku na konkrétní místo na trati, kde bude i na výjezdu platit pravidlo bílé čáry.

Mimo bílé čáry není povoleno předjíždět soupeře viz. §10.
Vůz, který vyjede za čáru (i na vnějšku), je brán jako vůz mimo trať a případná kolize při návratu na trať se bude hodnotit dle §3!

Přestupky a tresty:


Administrátorský tým:
Ladislav Ženíšek
Michal Szabo

Původně jsme měli na druhém setkání KNT prohánět historické formule po Brianze, ale jelikož to je malinko víc HC a je doba dovolených a prázdnin, tak si zablbneme opět s civilem, kterého má každý druhý doma a nebude tak problém v neděli večer skočit k volantu a jet . Takže v neděli 15.7.2018 klasicky v devět večer vás očekávám s vašimi Corvettami ZR1 na okruhu v Tobanu. Dáme si opět dva závody na 30 minut s otáčením prvních osmi. Pojedeme na 2x17 kol.

Vůz: Corvette ZR1. Opět doporučuji nastavit si v TUNINGu podle představ, zejména pak balíček PDE s pneumatikami Michelin a kratšími převody. Vůz je originál ISI v DX11 úpravě od S397. Naleznete ve WOKSHOPu.
Trať: Toban. Originál trať od ISI/S397. Pojedeme ve verzi LONG. Naleznete ve WOKSHOPu.
Formát: krátký 2x30 viz. pravidla
Počasí: sucho 20°C
Počet slotů: 36

A slibuju, že příště už opustíme civil a dáme si tu Brianzu s nějakým omotorovaným doutníkem, reál počasím a hromadou kol .

Třetí KNT pojedeme včetně nově vydaného McL M23, takže na výběr bude již ze tří vozů