Nastavení volantu, grafiky, zvuků atd.

Mar 24, 2017 22:46:16 GMT 1 Petr Skopový said:

Mam Trackir 5, jeden monitor, je to šílený si na to zvyknout a na to nemám čas ani nervy. Odjel jsem s nim jeden závod na Imole. Zprvu když jsem se podíval do zatáčky, mozek si myslel, že mám zatočeno, ale ruce nic = bariéra. Je to zajímavý, ale větší užití vidím v leteckých simech, jenže dnes, když si lidi hledají různý berličky aby zrychlili to nemá žádný význam.

Koukám, že tu bojujete s headtracking a bojujete na špatné frontě. Jasně, v leteckých simulátorech je headtracking super. Není ale důvod, proč ho nepoužít i v závodním simulátoru.

Ano, rozhodně je problémem

• přechod s uzamčeného obrazu s osou vozu na volný pohyb (citace výše)

• schopnost rozpoznat smyk, při volným pohyby hlavy vůči ose vozu
• mylné představy o tom, že je headtracking neslučitelný s reálným světem

V prvním případě jste dlouhodobě navyklí na nesmysl, že je zamřený obraz z osou vozu.

V druhém případě jen těžko vysvětlíte, jak je možné závodit s VR. No to nevysvětlíte.

Ve třetím případě můžete porovnat řízení v reálném světě, kdy také otáčíte hlavou a nikam vám ruce nebourají.

Headtracking prakticky jen zvyšuje úhlovou rychlost otáčení obrazu ve hře oproti otáčení hlavy, nic víc.

Základní problém závodního simulátoru je v tom, že na tělo nepůsobí síly. A chybějící sily jste se naučili nahrazovat očima při zamčeném obrazu s osou vozu. To je problém Headtracking. To je ale zároveň i výhoda.

Headtracking bych rozhodně doporučil, pokud ho někdo má, použít na rozhlížení

• na rovince side by side 
  

• při otáčení nebo vjíždění na trať, pokud jste jí opustili

Na střed bych dal velkou mrtvou zónu, aby se s tím daly vyjíždět zatáčky i při mírném otočení hlavy a člověk nepřišel o vizuální vjem zprostředkující smyk. Okraje bych nechal akcelerovat tak, aby se dalo ohlédnout doprava doleva pro bezpečný návrat na trať.

V každém případě a při jakémkoliv nastavení nesmíte ztratit pevný referenční bod na voze, jinak nevíte, kam přesně jede váš vůz.